Le Danemark vit sur les deux roues et pour le 90% des danois qui possèdent un vélo et qui pédalent en moyenne 1,5 km chaque jour, tout est fait pour faciliter une pra-tique qui fait désormais partie de l'ADN du pays. Aux 12 000 km de pistes cyclables, dont 350 rien qu'à Copenhague, s'ajoutent des parkings pour vélos, une signalé-tique pour les cyclistes et un mobilier urbain adapté aux bicyclettes.

Les repose-pieds aux intersections, les poubelles inclinées vers les cyclistes, les pompes et les compteurs de vélos, sont tous des éléments qui facilitent la vie à deux roues et qui montrent clairement que « chaque cycliste compte », en contribuant ainsi à une ville agréable à vivre et conviviale. 

Compteurs de vélos

Dans les villes danoises, on installe de plus en plus de compteurs de vélos. Lors-qu'une ville compte ses cyclistes et affiche le résultat sur un compteur de trafic en temps réel, cela montre qu'elle apprécie le choix de mobilité de ses citoyens, qu'elle les soutient et qu'elle crée aussi un sens de communauté auprès des cyclistes. 

Après la première année de fonctionnement des comptoirs de circulation de Copen-hague, 10 000 000 de cyclistes sont passés devant un comptoir, soit l'équivalent de deux fois la population du Danemark.

Quelle que soit la technologie utilisée (boucles inductives, radar), il est essentiel que l'expérience de l'utilisateur soit comptée avant de passer le compteur pour que le cycliste puisse réellement regarder l'affichage changer.

Stations-service

Si les cyclistes ont besoin d'air pour leurs pneus ou d'un verre d'eau, une station-service pour vélos est la bienvenue.

Une station-service peut inclure des options de service à différents niveaux, allant d'une grande variété d'outils spécialisés et d'installations de lavage de vélos aux supports de réparation plus basiques et aux outils pour réparer les défauts mineurs, tels que le pompage de la chambre à air pour que le voyage puisse continuer ou la possibilité de prendre un verre d'eau à une fontaine. 

Poubelles adaptées aux vélos

Une poubelle adaptée aux vélos est tout simplement une poubelle inclinée vers le cycliste afin qu'il puisse s'en servir en restant en selle. 

À Copenhague, les poubelles adaptées aux vélos étaient à l'origine une adaptation du modèle de poubelle standard de la ville montée sur un support permettant

d'incliner le bac. Depuis lors, divers fournisseurs de mobilier urbain ont proposé d'autres solutions.

Repose-pieds

Neige, flaques d'eau ou simplement pour se détendre en attendant le feu vert : cela est devenu agréable grâce aux repose-pieds.

Des repose-pieds sont installés le long de la piste cyclable juste avant la ligne d'ar-rêt, ; il y a souvent de la place pour 2 ou 3 cyclistes, en fonction de la longueur. Certains repose-pieds ont une rampe ou une poignée supplémentaire sur laquelle le cycliste peut s'accrocher. 

Les repose-pieds ont été initialement installés à Copenhague, puis étendus à d'autres villes danoises, et maintenant ils font partie intégrante des autoroutes cy-clables. Aujourd'hui, un certain nombre de sociétés danoises proposent des mo-dèles différents de repose-pieds. 

Les parkings pour vélo

De bonnes installations de stationnement pour vélos sont faciles à aménager, à con-dition que les autorités locales aient la volonté d'allouer des fonds pour la construc-tion et le nettoyage, et d'assurer un emplacement correct et un espace suffisant. Cependant, si ce n'est pas le cas, on peut toujours parler du stationnement des vélos et organiser des sessions de brainstorming et des ateliers sans produire de bons résultats. 

Il existe de nombreux exemples danois d'excellents parkings à vélos bien conçus et qui fonctionnent bien. Et il y a peut-être encore plus d'exemples de solutions mé-diocres et décidément mauvaises, ou tout simplement pas de solutions du tout. Heureusement, la tendance va dans la bonne direction et de plus en plus de maga-sins, de résidences et de lieux de travail prennent conscience de la valeur d'un bon parking à vélos.

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